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构筑大交通打造大枢纽——武威市交通路网建设纪实

时间:2018-01-14 02:38来源:网络整理 作者:www.rhxhm.cn
G569北仙高速(民勤段)施工现场(资料照)。2013年,永古、营双、金武三条高速公路先后建成通车,标志着武威西北交通枢纽城市雏形基本形成。天互二级公路和天祝

原标题:构筑大交通 打造大枢纽——武威市交通路网建设纪实

金色大道高坝段(资料照)。本报记者 姜**平

G569北仙高速(民勤段)施工现场(资料照)。 本报记者 何立忠

本报记者 何立忠

9月20日,G569北仙(民勤北山至青海仙米寺)高速民勤段,两台大型摊铺机及数十台运料车、压路机等机械在紧张施工,宽敞平整的路基在筑路大军的脚下不断向远处延伸。这是武威市大力发展交通事业,完善路网结构的一个缩影。

武威市地处河西走廊东端,距兰州、西宁、银川三个省会城市的几何中心,东接宁夏、南靠青海、北连内蒙、西通新疆,多条国省干线贯穿境内,具有较好的区位优势。近年来,武威市以构建西进东出、南展北拓的西北综合交通枢纽城市和丝绸之路黄金节点城市为目标,充分发挥区位优势,抢抓政策机遇,超前谋划,交通路网建设突飞猛进。新增高等级公路642.6公里,新建、改建农村公路4988公里。公路总里程达到12317公里,路网密度达到37.1公里/百平方公里。

G30连霍高速、营双高速、金武高速、金色大道及正在建设中的北仙高速纵贯全境,全市东西南北进出口将全部打通,武威市即将成为全省第一个县县通高速公路的市,也将成为全省第一个有绕城高速的市。

武威,正在成为西北综合交通枢纽。

今年以来,武威市交通运输行业紧紧围绕“6873”交通突破行动,积极推进供给侧结构**改革,统筹抓好稳增长、促改革、调结构、惠民生、防****各项工作,认真贯彻落实“1+17+2”精准扶贫精准脱贫实施方案,加大项目的谋划、争取和实施力度,以项目建设为着力点和突破口,狠抓责任落实,全市交通运输各项工作有序推进。

今年全市计划实施交通基础设施建设项目134项(公路项目123项,运输场站项目11项)。截至8月底,已开工建设119项,完工27项,累计完成投资74.44亿元,占年度计划任务的67.7%。

谋划大项目构筑大交通

道路通,百业兴。便捷完善的交通路网,是优化提升区域发展环境,提高产业**啬芰Γ涌炀****转型升级发展的重要基础和保障。

2010年以来,武威市委、市政府把交通运输作为带动全市经济****发展的引擎,摆在重要位置,抢抓国家和省上一系列政策叠加机遇,结合全市公路网现状,认真谋划、论证,储备了一批重大公路建设项目和农村公路建设项目,编**完成了《武威市“十二五”交通发展规划》《武威城乡融合发展核心区综合交通运输体系规划》《四省藏区集中连片特殊困难地区武威市交通扶贫开发规划》《六盘山区集中连片特殊困难地区武威市交通扶贫开发规划》《武威市联村联户建**村通沥青(水泥)路建设规划》。

按照“规划大交通、建设大通道、构筑大枢纽、发展大物流”的战略目标,武威市着力加强公路路网项目建设,通过改善公路交通条件提升区位优势、扩大经济优势,精心谋划建设了一大批便民惠民的重大交通基础设施项目。

去年,全省“6873”交通突破行动动员大会召开,为武威市交通项目建设带来了千载难逢的机遇。市委、市政府高度重视,各级各部门积极行动,把落实“6873”交通突破行动纳入“工作落实年”进行考核。认真**定全市“6873”交通突破行动实施方案,结合“十二五”规划实施情况和“十三五”全市交通规划编**工作,**定了《武威市“6873”交通突破行动实施方案》,确定了主要目标和保障措施。

金色大道城乡融合主动脉

2010年,市委根据科学发展观的内在要求和省委、省政府区域发展战略,大胆创新,以非均衡发展和增长极理论作为支撑,提出构建“一轴两城三组团”的空间开发构想,建设城乡融合发展核心区,以核心区的融合跨越发展,带动全市经济****的跨越发展。同年10月,武威市抢抓政策机遇,动工修建金色大道。2011年8月,该项目立项批复并获省上特殊支持。金色大道与已经建成的G30连霍高速、金武高速、双营高速和正在建设的G569线北仙高速公路依次连接,构成我市高速公路的主骨架。

金色大道2011年7月开工,2014年12月初,全路段建成通车,一举结束了武威市域内核心经济区不能通过10吨以上大吨位车辆的历史。

如今,驱车行驶在宽阔的金色大道上,车窗外绿树成荫,****梨硕果累累,新农村社区拔地而起,日光温室鳞次栉比,沿途的一个个工业园区内车来车往,生机勃勃。

金色大道对外通过与国家高速网和普通国省道路网实现多向连接,成为大交通枢纽;对内构建通组团和园区、通乡镇和旅游景区、通村组的****干支公路网络,形成交通骨架网络。

金色大道并非单纯的交通要道,更大的作用则体现在对全市经济发展的促进作用上。该项目是省政府批准的甘肃省统筹城乡发展试验区武威城乡融合发展区总体规划的重要组成部分,是武威市立足城小乡大、工业很弱、农业较强的实际情况,按照省委、省政府区域发展战略和“工业新型化、城市带状化、农业现代化”的要求,实施城乡融合战略,推动区域经济跨越式发展的重要举措。以金色大道为核心区的主动脉和脊椎,构建通组团和园区、通乡镇和旅游景区、通村组的****干支公路网络,联通30个乡镇、1个国有农场和9个工业园区,形成“交通轴+葡萄串+生态绿地”的发展模式,惠及人口120多万人,占全市常住人口的60%,实现要素聚集、资源共享、城乡融合一体化发展的新格局,“一路多得”的提升效应逐步显现。

金色大道的建成,真正成为生态保护的绿色长廊。按照“以金色大道为中轴,实施沿金色大道两侧扩展,构建绿化林带、经济林果区、居民区、设施农业区、高效节水大田作物区、外围生态区布局,加快形成现代农业和生态经济发展区”的产业规划布局,沿途培育千亩设施农牧业示范区8个,标准化规模养殖示范区9个,生态经济林示范区10个,节水灌溉示范基地1.3万亩;沿公路两侧建成6米宽绿化带和50至100米宽特色林果经济带,形成百公里生态绿轴和特色林果经济长廊。

金色大道的建成,真正成为惠及民生的致富路。永丰、黄羊、土门三组团城镇规模迅速扩大,“交通轴+葡萄串+生态绿地”的城乡融合发展核心区基本形成。不断拓展了“下山入川”扶贫攻坚空间,在移民区建成公路500公里和133个乡村客运站、停靠点。同时,金色大道的建设,极大地调动了企业和****力量参与公路建设的积极**,****群众盼望修路、支持修路、参与修路的热情不断高涨。在金色大道建设中,沿途园区、企业投资16亿元,建成荣华大道、荣生大道、天颐大道、庆兴大道等高等级连接公路134公里,建成连接景区、乡镇、村组公路167条1042公里。

金色大道犹如一条丝带,将武威市经济发展最为活跃的区域连接起来,使其逐渐成为特色产业聚集、经济****统筹、环境条件良好、群众生活富裕的小城镇集群和新农村融合发展区。

高速公路构建交通主干网

高速公路具有通行能力大、行车速度快、运输效益高的特点,是一个地区经济发展程度的重要标志。2010年以来,武威市的高速公路建设进入了快速发展阶段。

2013年,永古、营双、金武三条高速公路先后建成通车,标志着武威西北交通枢纽城市雏形基本形成。

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